В Волгоградской области по итогам первых девяти дней июля 2026 года в сравнении с аналогичным периодом 2025 года топливо различных марок выросло в цене в диапазоне от 7% до 36%. Об этом «Эксперту Юг» сообщили в аналитическом центре «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД».
Бензин марки АИ-92 в период с 1 по 9 июля 2026 года вырос в цене до 66 рублей за литр, что на 7% выше, чем годом ранее. Стоимость одного литра АИ-95 составила 74,7 рублей, что на 16% больше, чем в 2025 году.
Литр АИ-98 подорожал на 36% или до 97,2 рублей, АИ-100 — на 25%, до 99 рублей, ДТ — на 19%, до 79,7 рублей.
Число покупок топлива на АЗС Волгоградской области за тот же период увеличилось на 10-41%. Топливо марки АИ-92 стали покупать на 10% чаще, АИ-95 — на 38%, АИ-98 — на 41%, АИ-100 — на 33%, ДТ — на 13%.
«В начале июля 2026 года популярные марки бензина продолжили демонстрировать рекордный рост цен. Волатильность и разброс стоимости высокие, разница в ценах сетевых и независимых АЗС достигает 2,1 раз», — заявили «Эксперту Юг» в аналитическом центре «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД».
Власти Волгоградской области 14 июля заявили о постепенной стабилизации ситуации на топливном рынке.
«Темпы уборки (урожая — прим. ред.) высокие — всё проходит в плановом порядке. Запасов ГСМ достаточно для проведения полевой кампании — с учётом созданных ранее запасов, а также увеличенных волгоградского АПК лимитов и объёмов отгрузки топлива. Проблем по этим вопросам не возникает», — сообщила пресс-служба администрации Волгоградской области.
Власти региона не вводили ограничения на отпуск топлива, но с 14 июля на АЗС сети «Лукойл», расположенных в Волгоградской области, был увеличен лимит отпуска бензина — с 20 до 30 литров в одни руки.
Добавим, топливный кризис на Юге России начался в конце мая 2026 года, когда в Крыму были введены первые ограничения из-за логистических сложностей и проблем с безопасностью. Уже в середине июня дефицит топлива сложился и в других регионах ЮФО и СКФО: Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской, Астраханской и Волгоградской областях, Дагестане, Ингушетии.
По заявлениям властей, дефицит возник из-за ажиотажного и сезонного спроса, сокращения мощностей нефтеперерабатывающих предприятий в связи с ремонтами и ударами украинских БПЛА. На федеральном уровне были приняты решения о запрете экспорта бензина и дизеля из России, начале импорте топлива для обеспечения внутреннего рынка, а также о предоставлении субсидий Крыму и Севастополю на закупку топлива, как наиболее пострадавшим регионам.
С опорой на федеральную поддержку регионы подключают собственные рычаги управления. Топливный кризис заставил региональные власти проявлять гибкость и находить нестандартные решения. Часть регионов вводит систему «чёт — нечет» для заправки авто, часть приняла решение ввести лимиты на заправку, в Ростовской области и в Краснодарском крае для обеспечения порядка на АЗС планируют привлечь волонтёров, казаков и дружинников.
Ранее «Эксперт Юг» писал, что по заявлениям властей региона ограничения на топливо в Волгоградской области не связаны с дефицитом. Работа по восполнению запасов и доставке горючего на АЗС региона осуществляется на постоянной основе.
