В Дагестане по итогам первых девяти дней июля 2026 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года топливо различных марок выросло в цене в диапазоне от 35% до 58%. Об этом «Эксперту Юг» сообщили в аналитическом центре «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД».
Бензин марки АИ-92 в период с 1 по 9 июля 2026 года вырос в цене до 92,02 рубля за литр, что на 43% выше, чем годом ранее. Стоимость одного литра АИ-95 составила 101,18 рублей, что на 55% больше, чем в 2025 году.
Литр АИ-98 подорожал на 35% или до 108,27 рублей, АИ-100 — на 39%, до 110 рублей, ДТ — на 58%, до 98,74 рублей.
Число покупок топлива на АЗС Дагестана за тот же период увеличилось на 27-39%. Топливо марки АИ-98 стали покупать на 35% чаще, ДТ — на 27%. При этом число покупок бензинов марки АИ-92 снизилось на 33%, АИ-95 — на 24%, АИ-100 — на 23%.
«В начале июля 2026 года популярные марки бензина продолжили демонстрировать рекордный рост цен. Волатильность и разброс стоимости высокие, разница в ценах сетевых и независимых АЗС достигает 2,1 раз», — заявили «Эксперту Юг» в аналитическом центре «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД».
В Дагестане ситуация осложняется тем, что в регионе нет собственных производителей горюче-смазочных материалов, всё топливо закупается на бирже и доставляется железнодорожным и автомобильным транспортом. По данным на конец июня, в республике действует 739 АЗС, практически все принадлежат частным предпринимателям. В республике, по данным пресс-службы администрации главы Дагестана, ограничения на отпуск топлива введены на уровне собственников АЗС — не более 20 литров бензина. Заправка в канистры запрещена.
Добавим, топливный кризис на Юге России начался в конце мая 2026 года, когда в Крыму были введены первые ограничения из-за логистических сложностей и проблем с безопасностью. Уже в середине июня дефицит топлива сложился и в других регионах ЮФО и СКФО: Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской, Астраханской и Волгоградской областях, Дагестане, Ингушетии.
По заявлениям властей, дефицит возник из-за ажиотажного и сезонного спроса, сокращения мощностей нефтеперерабатывающих предприятий в связи с ремонтами и ударами украинских БПЛА. На федеральном уровне были приняты решения о запрете экспорта бензина и дизеля из России, начале импорте топлива для обеспечения внутреннего рынка, а также о предоставлении субсидий Крыму и Севастополю на закупку топлива, как наиболее пострадавшим регионам.
С опорой на федеральную поддержку регионы подключают собственные рычаги управления. Топливный кризис заставил региональные власти проявлять гибкость и находить нестандартные решения. Часть регионов вводит систему «чёт — нечет» для заправки авто, часть приняла решение ввести лимиты на заправку, в Ростовской области и в Краснодарском крае для обеспечения порядка на АЗС привлекают волонтёров, казаков и дружинников.
Ранее «Эксперт Юг» писал, что в Дагестане ограничили отпуск бензина 20 литрами на один автомобиль из-за ажиотажного спроса.
