Росморречфлот, Росморпорт и «РМП-Тамань» до конца июня сформируют обновленную финансовую и организационную модель проекта по развитию порта Тамань. Об этом пишет газета «Коммерсант».
По данным издания, к этому же сроку должны быть представлены предложения по пулу стратегических инвесторов, проект уточненного плана-графика и предложения о дальнейшей реализации проекта.
Концессионное соглашение по проекту глубоководного порта Тамань планировали заключить в апреле 2020 года. Концедентом выступит Росморречфлот, концессионером — ООО «РМП-Тамань» (принадлежит ФГУП «Росморпорт»). Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) должна была получить 75% «РМП-Тамань», а затем продать доли стратегическим инвесторам. На первом этапе стоимостью 171,1 млрд рублей в 2024 году должны быть построены семь терминалов с общим грузооборотом 66,94 млн тонн.
Как пишет «Коммерсант» в протоколе по итогам совещания от 10 июня зафиксирована позиция ФАС о том, что участие ГТЛК «не соответствует сути концессии», а также позиция самой компании, у которой «отсутствует возможность привлечения финансовых ресурсов для участия в проекте». «При этом участники согласованно выступили за реализацию проекта на условиях концессии с вовлечением инвесторов-грузовладельцев в качестве стратегических инвесторов. Из протокола следует, что одним из таких инвесторов готово выступить ОАО РЖД», — уточняет издание.
