Эксперт: Причиной срыва модернизации трамвая в Ростове могли стать сложности с трассировкой по основным магистралям города

Ключевой проблемой реализации проекта модернизации трамвайной сети в Ростове-на-Дону могла стать трассировка по оживленным дорогам города. Такое мнение в беседе с «Экспертом Юг» выразил заведующий кафедрой «Логистика и управление транспортными системами» РГУПС Энвер Мамаев.

По его словам, чтобы обновленная схема начала работать, потребуется минимум на пять лет остановить движение, перестроить улицы и заменить коммуникации. При этом заработает ли после этого система лучше, чем сейчас, остается вопросом.

«Предполагается, что новые трамвайные пути пройдут через самые загруженные улицы – по проспекту Нагибина, по проспекту Стачки, с выходом к центру. Но если мы отводим часть дороги под трамвайные пути, эта магистраль становится еще более напряженной для остального транспорта. Мы решаем одну задачу, но ставим другую: обеспечение пропускной способности для автомобилей, троллейбусов, личного транспорта. И речь идет о главных артериях города. Есть и технические затруднения: переходы через путепроводы на улице Стачки, имеются ограничения. Это вызывает большие сомнения в рациональности проекта», — отметил Мамаев.

Несмотря на то, что проект «ростовского трамвая» обладал большим потенциалом, в нем действительно были проблемные точки, признает директор ООО Научно-проектная организация «Южный градостроительный центр» Сергей Трухачёв.

«Мне с самого начала был непонятен вариант с прокладывание путей в первую очередь именно по проспекту Стачки. Ведь эта линия упиралась в историческую часть города, где по старым улицам существующие трамвайные пути следовали в одном потоке с автомобилем, снижалась скорость сообщения. Потенциал трамвая всегда был в развитии путей в направлении старого аэропорта, улицы Берберовской, а в перспективе — и в Северный жилой массив. Город пусть скромно, но двигался в этом направлении», — заключил эксперт.

Ранее, как сообщал «Эксперт Юг», стало известно о намерении властей Ростова-на-Дону разорвать концессионное соглашение о модернизации трамвайной сети города с компанией «Синара» из-за удорожания проекта до 80 млрд рублей.